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外交部:一中原則為WHO單方面立場

眼看此事引起爭議,台北市公共運輸處急忙澄清,相關公車里程計費方案都言之過早,該方案僅為交通局工作小組的研議方案,仍未經市長柯文哲核定,相關費率結構仍在研究中,未來也還須經交通局、市長核定、議會審議、雙北溝通,而且計費原則是「搭多少,付多少」的使用者付費原則,轉乘也會採里程續計的方式,不會重新計費,另外「考量民眾的負擔程度,也會設定票價上限。」



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▲對於外傳北市公車有可能在2年後改以里程計費,市議員王世堅在質詢時痛批,「根本是要整死小市民」。(圖/本報資料照)

外傳台北市公車改以里程計費有可能2年後正式上路,根據市府公運處規劃案,往返雙北單趟就要50元,讓公車族荷包大失血。對此,市議員王世堅5日在議會質詢時表示,柯P只會拿小市民開刀,把公車當成公共計程車,根本是要「整死小市民」。

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據了解,柯文哲上任後曾提出要取消現行的公車分段計費,並比照捷運里程的收費方式,上下車各刷一次悠遊卡,符合「使用者付費」精神,因為「這符合中國人『斤斤計較』的精神」。

台北市公車若改用里程計費,對住的比較遙遠的民眾來說,將會大幅度的漲價。王世堅因此痛批柯文哲,「再搞一次試看看,正事不幹專搞鳥事」,甚至「不要再動歪腦筋了,不然議場走著瞧」。

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▼台北市長柯文哲上任後曾表示,公車用里程計費符合「使用者付費」的精神。(圖/本報資料照)



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地方中心/綜合報導

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